Cadenas o fundas textiles para la nieve: cuál elegir

Quien sube a la sierra de Madrid en invierno, por Navacerrada, Cotos, Somosierra o el puerto de los Leones, se encuentra antes o después con un panel que avisa de que hacen falta cadenas. Y surge la duda: ¿cadenas o fundas textiles para la nieve? ¿Valen las dos igual? ¿Y si llevo neumáticos de invierno? Te lo explicamos según lo que indica la DGT, para que elijas con criterio y no te quedes parado en la subida.

Qué cuenta como «cadenas» para la DGT

Según la DGT, las cadenas pueden ser metálicas o de tela: las fundas textiles se consideran un tipo de cadena. Cuando la señalización exige cadenas, ambas sirven. La DGT advierte, eso sí, contra las cadenas de tela excesivamente baratas o de origen dudoso: compra un producto de un fabricante reconocido y de la medida de tu neumático.

Además, la DGT indica que los neumáticos con el símbolo de la montaña de tres picos y el copo de nieve (3PMSF) permiten circular sin cadenas cuando su uso es obligatorio. Un neumático que solo lleva la marca M+S no basta para sustituir a las cadenas.

Los niveles de nieve de la DGT

La DGT informa del estado de las carreteras con nieve mediante colores. En el nivel rojo, con la calzada cubierta, solo se puede circular con cadenas o neumáticos de invierno, y tienen prohibida la circulación los camiones, los vehículos articulados y los autobuses. En el nivel negro, la circulación está prohibida. Consulta el estado de la carretera antes de salir y respeta siempre lo que indiquen los paneles y los agentes.

Cadenas metálicas

Ventajas

• Muy buen agarre en nieve compacta y en hielo.
• Muy resistentes y duraderas si se usan correctamente.

Inconvenientes

• Más difíciles de colocar, sobre todo las primeras veces, con frío y de noche.
• Más incómodas: ruido y vibraciones.
• La DGT recomienda no superar los 30 km/h con cadenas metálicas.
• Pueden dañar la llanta si están mal colocadas o rozar en coches con poco espacio en el paso de rueda.
• Se deben quitar en cuanto el asfalto queda limpio: circular con ellas sobre asfalto las rompe y daña el neumático.

Fundas textiles

Ventajas

• Mucho más fáciles y rápidas de poner: se colocan como una funda elástica sobre el neumático.
• Más ligeras, ocupan poco y no dañan la llanta.
• Más cómodas y silenciosas.
• La DGT indica una velocidad máxima de 50 km/h con ellas, frente a los 30 km/h recomendados para las metálicas.
• Si el manual de tu coche no admite cadenas metálicas por falta de espacio en el paso de rueda, consulta si permite fundas textiles.

Inconvenientes

• Se desgastan rápido si se circula sobre asfalto sin nieve.
• En hielo duro o en nieve muy compacta su agarre puede ser menor que el de las cadenas metálicas.
• Al terminar, hay que dejarlas secar antes de guardarlas.

Neumáticos de invierno o all season 3PMSF

Si vives en una zona con nieve frecuente o subes a la sierra muchas veces, unos neumáticos con el símbolo 3PMSF evitan tener que poner cadenas en la mayoría de situaciones. Aun así, en nieve muy profunda o en hielo pueden no ser suficientes, y llevar unas fundas o cadenas en el maletero sigue siendo prudente. Las diferencias entre neumáticos de verano, invierno y all season las explicamos en esta guía.

En qué eje se ponen

Según la DGT, las cadenas se colocan siempre en el eje motriz:

• En un coche de tracción delantera, en las ruedas delanteras.
• En uno de propulsión, en las traseras.
• En un 4x4, consulta el manual: muchos fabricantes indican un eje concreto.

Se montan siempre por parejas, en las dos ruedas del mismo eje.

Cómo elegir la medida

Tanto las cadenas como las fundas se venden por medidas de neumático. Mira la medida exacta en el flanco, por ejemplo 205/55 R16, y comprueba que el producto la incluye. Una cadena o funda de otra medida puede soltarse o no colocarse bien. Si no sabes interpretar los números, te lo explicamos en cómo leer un neumático.

Practica antes de necesitarlas

El peor momento para estrenar unas cadenas es en el arcén de un puerto, con nieve, frío y poca luz. Pruébalas en casa, en el garaje o en la calle, siguiendo las instrucciones del fabricante. Lleva en el maletero unos guantes, una linterna, una esterilla o un trozo de cartón para arrodillarte y ropa de abrigo.

Al colocarlas en carretera, hazlo en un lugar seguro, fuera de la calzada, con la baliza V-16 encendida en el techo y el chaleco puesto. Tras recorrer unos metros, para y comprueba que siguen bien tensas.

Cuál conviene si vives en Madrid

• Subes a la sierra de vez en cuando: unas fundas textiles de calidad suelen ser la opción más práctica, por su facilidad de uso.
• Vives en la sierra o subes a menudo: neumáticos de invierno o all season 3PMSF, y unas fundas o cadenas de reserva.
• Circulas por zonas con hielo frecuente o pistas de montaña: cadenas metálicas, que agarran mejor en hielo duro.

En cualquier caso, consulta el estado de las carreteras antes de salir y ten en cuenta que, en nivel negro, ninguna cadena permite circular.

Neumáticos preparados para el invierno

Si prefieres montar neumáticos de invierno o all season antes de la temporada, con nuestro servicio de montaje de neumáticos móvil te los montamos y equilibramos donde tengas el coche, y comprobamos la presión y el estado del resto de ruedas.

Preguntas frecuentes

¿Las fundas textiles son legales como cadenas?

Sí. Según la DGT, las cadenas pueden ser metálicas o de tela, así que las fundas textiles sirven cuando la señalización exige cadenas. Conviene comprar un producto de calidad y de la medida del neumático.

¿Con neumáticos de invierno hace falta poner cadenas?

Según la DGT, los neumáticos con el símbolo de la montaña de tres picos y el copo de nieve (3PMSF) permiten circular sin cadenas cuando son obligatorias. La marca M+S por sí sola no basta.

¿En qué ruedas se ponen las cadenas?

Siempre en el eje motriz: delante en tracción delantera y detrás en propulsión. En un 4x4 hay que seguir el manual del fabricante.

¿A qué velocidad se puede ir con cadenas?

La DGT recomienda no superar los 30 km/h con cadenas metálicas e indica un máximo de 50 km/h con las de tela. Además, hay que respetar los límites que marque la señalización.