El coche híbrido no arranca: cuando no aparece READY

En un coche híbrido no se oye el motor de arranque. Pisas el freno, pulsas el botón y, si todo va bien, aparece en el cuadro la palabra READY o un símbolo similar: el coche está listo para moverse, aunque el motor de gasolina siga apagado. Cuando el coche híbrido no arranca y ese aviso no aparece, mucha gente piensa en la gran batería de tracción. Sin embargo, en la mayoría de los casos el problema es mucho más pequeño y sencillo: la batería de 12 V.

Por qué un híbrido necesita una batería de 12 V

La batería de alta tensión mueve el motor eléctrico y, en los híbridos convencionales, también se encarga de arrancar el motor de gasolina. Pero el sistema de alta tensión está desconectado cuando el coche está apagado, por seguridad. Para conectarlo hace falta despertar antes las centralitas, los relés de seguridad y el resto de la electrónica, y todo eso funciona con la batería de 12 V.

Si la batería de 12 V está descargada, el coche no puede activar el sistema de alta tensión, aunque la batería grande esté llena. Por eso el síntoma es «no pasa nada» o el cuadro se enciende a medias y no aparece READY.

Por qué se descarga la batería de 12 V

• Coche parado mucho tiempo: la electrónica consume algo en reposo y la batería de 12 V de muchos híbridos es más pequeña que la de un coche convencional.
• Luces o accesorios encendidos con el coche apagado, o una puerta mal cerrada que mantiene la luz interior.
• Uso con el sistema en modo accesorio durante mucho rato, por ejemplo escuchando la radio sin el coche en READY.
• Batería envejecida: como cualquier batería, pierde capacidad con los años.

Comprobaciones antes de pensar en una avería

1. Pisa el freno con firmeza antes de pulsar el botón. Sin freno pisado, la mayoría de híbridos solo entran en modo accesorio.
2. Comprueba que la palanca está en P.
3. Mira si el coche detecta la llave. Si aparece un aviso de llave no detectada, apoya el mando en el punto de lectura de emergencia que indica el manual.
4. Fíjate en las luces: si el cuadro y las luces interiores están muy débiles o no se encienden, es casi seguro la batería de 12 V.

Cómo se arranca un híbrido con la batería de 12 V descargada

La batería de 12 V puede estar en el vano motor, en el maletero o bajo un asiento. Cuando está en el maletero, muchos fabricantes colocan bajo el capó unos puntos de conexión específicos para arrancar con ayuda. El manual indica dónde están y en qué orden conectar.

Con un arrancador o una batería auxiliar conectados a esos puntos, normalmente basta con pisar el freno y pulsar el botón para que aparezca READY. Una vez en READY, el sistema híbrido recarga la batería de 12 V a través de su propio convertidor, sin necesidad de que el motor de gasolina gire de forma especial.

Algunas precauciones importantes:

• Conecta solo a los bornes o puntos de 12 V indicados en el manual. Nunca toques cables ni conectores de color naranja: son de alta tensión.
• Muchos fabricantes desaconsejan usar un híbrido para arrancar otros coches, porque su sistema de 12 V no está pensado para dar tanta corriente. Consulta el manual antes de hacerlo.
• Después de arrancar, deja el coche en READY un buen rato o circula para que la batería recupere carga, y compruébala después: si se ha descargado sin motivo, puede estar al final de su vida.

Cuando no es la batería de 12 V

Si el cuadro se ilumina con normalidad, la llave se detecta y aun así no aparece READY, el problema puede estar en otro sitio:

• Aviso del sistema híbrido en el cuadro, por ejemplo un triángulo de advertencia o un mensaje de revisar sistema híbrido. Puede indicar un fallo en la batería de alta tensión, el inversor o su refrigeración.
• Problema con el interruptor del freno: si el coche no detecta que pisas el freno, no arranca.
• Combustible: en híbridos sin enchufe, con el depósito vacío y la batería de tracción baja, el sistema puede no permitir circular.
• Fallo de una centralita o de comunicación entre módulos, que solo se ve con diagnosis.

Si aparece un aviso del sistema híbrido, no intentes arrancar una y otra vez. Lo correcto es leer los códigos de avería antes de seguir.

Cómo evitar que vuelva a pasar

• Si el coche va a estar parado semanas, utiliza un mantenedor de carga adecuado para el tipo de batería de 12 V de tu coche o arráncalo y déjalo en READY de vez en cuando.
• No uses la radio ni las luces con el coche apagado o en modo accesorio durante mucho rato.
• Comprueba la batería de 12 V en cada revisión, sobre todo a partir de unos años de uso.
• Al sustituirla, monta una batería del tipo que exige el fabricante: muchos híbridos llevan baterías AGM, a veces con salida de gases porque van dentro del habitáculo o el maletero.

Si tu híbrido se ha quedado sin arrancar

En la mayoría de los casos no hace falta grúa. Con nuestro servicio de arranque de batería acudimos donde está el coche, lo ponemos en marcha conectando en los puntos de 12 V correctos, comprobamos la batería y, si está agotada, te decimos qué batería necesita tu modelo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi coche híbrido no arranca si la batería grande está cargada?

Porque para activar el sistema de alta tensión hace falta la batería de 12 V, que alimenta la electrónica y los relés de seguridad. Si está descargada, el coche no puede ponerse en READY.

¿Se puede arrancar un híbrido con pinzas?

Sí, conectando una batería auxiliar o un arrancador a los bornes o puntos de 12 V que indica el manual. Nunca se deben tocar los cables naranjas de alta tensión.

¿Puedo usar mi híbrido para arrancar otro coche?

Muchos fabricantes lo desaconsejan, porque el sistema de 12 V de un híbrido no está pensado para dar tanta corriente. Consulta el manual de tu coche antes de hacerlo.

¿Qué significa que aparezca un aviso del sistema híbrido y no arranque?

Que puede haber un fallo en la batería de alta tensión, el inversor u otro componente del sistema híbrido. No insistas con el arranque y haz que lean los códigos de avería.